Tak jsem si nedávno (no pravda, už to bude nějaký pátek) koupil nový vůz. Škoda Octavia RS, benzín tedy ovšem 🙂 Jo, vim, nafta je nafta, ale prostě se mi nelíbí, jak moc hlučné to je (a věřte mi, že zrovna v RS je to opravdu dost slyšet) a mám prostě rád zátah od spodu a výkon tomu odpovídající. 200 koní mi mělo být zárukou, že při předjíždění nebudu muset přemýšlet nad tím, jestli to opravdu stihnu. Jo jistě, je tu taky vliv spotřeby, ale se „starou“ Octavii RS jsem jezdil dlouhodobě něco pod 9 litrů na sto a tak jsem si řekl, že nové RS na tom nebude o moc hůře a jezdit za 9 benzínu nebo 6 nafty je sice rozdíl, ale ne už tak značný. To ale není věc, o které bych se tady chtěl rozepsat..
Jakožto podnikatel platící daně v této banánové republice mám nárok na odpočet DPH. Jenže to by nebyla Česká Republika, kdyby za vším nebyl háček. A ten u vozu Škoda Octavia RS II (a samozřejmě nejen u tohoto vozu, ale celkově u všech vozidel, u nichž chcete využít možnost odpočet DPH) je. V normálních zemích je normální, že pokud člověk podniká a koupí si nové auto tak si DPH může odečíst. A nakonec i v ČR máme tuto možnost. Ovšem to by nebyl ten pravý kocourkov, kdyby to bylo tak snadné. Tak si naši slavní zákonodárci usmysleli, že ve vozech, které si mohou odečíst DPH musí být zamontována tzv. mřížka. Pojďme se tedy podívat na to, co to znamená zrovna v tomto případě.
Tak především, mřížka jako taková je totální nesmysl. Nechápu, proč člověk, který si koupí nákladní vůz nebo nějakého pickupa který má mřížku normálně v základu si může odečíst DPH naprosto normálně, kdežto já, coby prodejce mobilních telefonů jsem nucen, nechat si tam mřížku dodatečně domontovat. Jsem snad jiný podnikatel? Potřebuju snad na pár telefonů které občas převážím opravdu nákladový prostor? Nikoliv, ovšem dle naší vlády ano. Já potřebuji jezdit do servisů kdy vezu veškeré „zboží“ v aktovce jenž mám hozenou na přední sedačce a nějaký kufr, případně nákladový prostor je mi v tuto chvíli naprosto putna a opravdu to nemá vliv na stavbu vozu. Ale nedá se nic dělat, chceš dolu DPH, kup si kombíka (co už je tohle za nesmysl…). Pojďme se podívat, jak moc mi tato mřížka pomáhá:
1. není to zrovna zadarmo – za přípravu si Škoda Auto účtuje 1000 Kč. Tím získáte status N1, čiže máte nárok na odpočet DPH. Ovšem – ještě taky musíte za mřížku zaplatit, což je cca 20000 Kč, za kus drátoviny, čiže sleva z DPH tak trochu ztrácí na svém kouzlu – mřížka vás nutí utratit peníze za nepřiměřeně předražený kus plechu
2. máte náklaďák – tím, že je vozidlo N1 specifikováno (ano, je to tak napsáno v technickém průkazu) jako nákladní automobil (trochu směšné v případě Škody Octavie) nemůže přejíždět přes hraniční přechody určené pouze pro osobní automobily. Ano, čtete správně. Třeba takový Hrádek n. Nisou – přijedou dvě z venku totožné Škodovky jenže jedna z nich má mřížku – a je to tudíž náklaďák. A tak jí celník nepustí přes hranice, protože tady nemá co dělat.. takže mřížka vám ubírá možnost přejíždět hranice v místech, kde přejedou všichni ostatní se stejným vozem
3. nic nepřevezete – mřížka není jen to co vidíte (pletivo) – ona má taky druhou část, která je tvořena plechem, jenž okupuje celý prostor za sedačkami, čiže… nic dlouhého do auta nenaložíte, mřížka je sice posuvná za zadní sedačky, ale kvůli její stavbě už není možné naložit např. koberec přes přední sedačku spolujezdce, protože k dispozici máte prostor pouze k předním sedačkám a nic delšího prostě nenaložíte. To nemluvím vůbec o tom, že zrovna Škoda Octavia má uprostřed zadních sedadel otvor např. pro lyže, který je tímto staven do naprosto nesmyslné díry, neboť si jej sice otevřete, ale přes mřížku se prostě nedostanete, čiže fakticky vám mřížka zmenšuje velikost nákladového prostoru, coz je směšné při specifikaci N1 – nákladní automobil
4. převážení čehokoliv je peklo – tento bod úzce souvisí s tím předchozím – pokud chcete převést cokoliv většího, musíte mřížku posunout kupředu, tzn. že musíte sklopit všechny zadní sedačky (nestačí pouze jedna z nich jako u normální Škodovky), což je značně zdlouhavá procedura během které se zapotíte, čiže mřížka znesnadňuje manipulaci se sedačkami a nákladem
5. ničíte si sedačky – tím, že je totiž sklopíte tak se do nic obtiskávají kovové výztuže sedačky a dost dloho trvá, než se vše vrátí do původního stavu – tzn., že mřížka vám poškozuje vnitřek vozu
6. spaní v autě je nepohodlné – pokud chcete využít jedné výhody jenž Vám nová Octavia poskytuje, tzn. sklopení sedaček do roviny a možnost „lůžkové úpravy“ tak budete nepříjemně překvapeni v případě, že chcete ze zadní části obsluhovat tu přední – třeba rádio, nebo okna… přes mřížku se tam prostě nedostanete a musíte vylézt ven dveřmi a dopředu jít předními, což je mimořádně nepohodlné – mřížka tedy znepohodlňuje celý vůz
7. do kufru se bez elektriky nestanete – stalo se mi ve Slovinsku, když jsme lezli na Triglav, že jsem si zabudol vypnout ledničku a tak jsem po 3 dnech auto nenatočil – vybitá baterie. Startovací kabely jsem měl samozřejmě v kufru u rezervy.. jenže kufr se nedá odemknout klíčkem.. je na mikrospínač.. jenž nefunguje v případě, že vozidlo nemá šťávu.. hm, jenže jak ho nabít, když se do kufru nedostanete.. no v normální Octavii možná ano, přes zadní sedačky, ne tak ovšem ve verzi N1. Přes mřížku není šance se do kufru dostat, čiže na věci v něm můžete zapomenout – mřížka Vám tedy znemožňuje dostat se ke svým věcem do kufru v případě, že máte vybitou baterii vozu
8. zapomeňte na bezpečnost – tento bod považuji za mimořádně důležitý – chtěl jsem si do auta pořídit i boční airbagy, to ovšem ve verzi N1 s mřížkou NEJDE, protože kvůli úchytům v přední části vozidla prostě není možné airbagy instalovat – mřížka tedy snižuje bezpečnost posádky vozu
Myslím, že jsem dostatečně zdůvodnil své tvrzení, že mřížka ve vozech Škoda Octavia, kdy si chcete odpočítat DPH, je mimořádně IDIOTSKÝ vynález našich zákonodárců, kdy tato buzerace ze strany státu přinese uživateli jedině problémy, značně mu znehodnotí celý vůz, včetně bezpečnostních prvků, což ostře kontrastuje s jejich snahou o větší bezpečnost na silnicích. Navíc tento nesmysl nemá vůbec žádné opodstatnění, a jedině zhoršuje kvalitu celého vozu.
Ještě bych rád upozornil na mimořádně směšnou povinnost mít poslední okénka neprůhledná, údajně kvůli tomu, aby nikdo nemohl vidět, co si vezu v nákladovém prostoru a kupř. vykrást mi auto. Ovšem to, že zadní víko kufru již tuto vlastnost mít nemusí a tudíž je do zavazadlového prostoru nádherně vidět, již nikoho nezajímá. Přestože jsem si sám nechal zadní okno zatmavit tak to nic nemění na tom, že to je jen další ukázka totálního selhání logického myšlení našich zákonodárců, kdy rozhodnutí o něčem je totálně nesmyslné a každý rozumně uvažující člověk musí dospět k názoru, že ten, kdo připravoval tento paskvil musí být naprostý idiot.
Námitky typu „tak jsi si měl koupit krátkou Octavii nebo si nechtít odečíst DPH“ neberu z důvodů zmiňovaných výše – necítím se být menší podnikatel než ten, kdo potřebuje ke své práci náklaďák, já potřebuji prostě osobák a jsem silně znevýhodněn touto mimořádně idiotskou povinností, aniž by měla jakékoliv logické opodstatnění. Takže dííííky naše vládo, opět jste vymysleli totální krávovinu. Bravo.
5 Responses to Přepážka v autu Škoda Octavia